Замена рулевого наконечника Форд Транзит

Как известно, данный элемент позволяет обеспечить равномерность усилий, возникающих между шаровой и полусферой. Наконечник состоит из корпуса и вкладыша с низким коэффициентом трения. Изнашивается он лишь при весьма интенсивной работе. Однако, в случае износа, извлечь один только поврежденный элемент детали будет недостаточно. Следует производить полную замену рулевого наконечника (благо финансовые расходы весьма невелики).

Что же является причиной выхода из строя рассматриваемого элемента? Конечно же, езда по некачественным дорожным полотнам. Увеличение нагрузки на подвеску происходит также при наездах на бордюры, преодолении «лежачих полицейских» на скорости и прочие препятствия. Заменить рулевой наконечник следует и при деформации пыльников, которые защищают шаровую от пыли, грязи и влаги.